Antibeku
Antibeku umumnya harus diganti setiap dua hingga tiga tahun. Jika antibeku telah digunakan tidak lebih dari dua tahun dan warnanya tidak berubah, maka tidak perlu diganti.
Cairan Power Steering
Cairan power steering sebagian besar diperiksa, tetapi ada filter di reservoir yang perlu diganti.
Oli Roda Gigi
Oli-roda gigi truk tugas berat harus diganti setiap tahun atau 100.000 kilometer.
Tidak dapat disimpan
Oli Mesin
Dalam kondisi normal, kehilangan oli-truk tugas berat minimal, namun mudah terkontaminasi, sehingga kehilangan fungsi perlindungannya terhadap mesin diesel. Selama pengoperasian mesin diesel truk, pembakaran bahan bakar yang tidak sempurna menghasilkan jelaga dalam jumlah besar, dan endapan karbon serta udara masuk ke dalam oli mesin. Secara mekanis, lebih banyak kotoran akan terakumulasi setelah operasi percobaan. Menambahkan oli saja tanpa mengatasi masalah mendasarnya dapat dengan mudah menyebabkan kecelakaan, seperti ubin dan as roda terbakar. Oleh karena itu, pemilik truk diingatkan bahwa saat mengganti oli mesin, saluran oli harus dibersihkan secara menyeluruh dan kotoran mekanis dihilangkan.
Penyaringan
Jika filter oli tidak diganti tepat waktu, kotoran yang berlebihan akan menyumbatnya, menyebabkan pelumasan mesin buruk dan keausan parah. Selain itu, karena penyumbatan filter, ketika perbedaan tekanan antara saluran masuk dan saluran keluar filter mencapai nilai tertentu, katup bypass filter oli akan terbuka, sehingga oli yang tidak disaring dapat masuk ke sistem pelumasan. Hal ini akan mempercepat keausan komponen mesin dan membentuk endapan karbon dan endapan karet di ruang bakar dan katup, sehingga mempengaruhi pembakaran campuran udara-bahan bakar.
Kotak Pengering:
Kotak pengering menyaring kelembapan dari saluran udara. Saluran udara tetap kering di musim panas, namun bisa membeku di musim dingin! Kecuali Anda membeli mobil baru dalam waktu satu tahun, kotak pengering harus diganti; ini masalah keselamatan berkendara.
Tekanan Ban:
Tekanan ban umumnya menurun seiring cuaca dingin sehingga memerlukan penambahan-up yang tepat.
Perawatan Roda:
Fokus pada pemeriksaan bantalan rem dan probe sensor ABS.
Jika poros hub roda dilumasi dengan oli roda gigi, maka oli roda gigi hub roda juga perlu diperiksa dan umumnya diganti setiap 30.000 hingga 50.000 kilometer.
Menjelang musim dingin, jalanan menjadi semakin basah dan dingin. Kayou memerlukan pemeriksaan menyeluruh terhadap sistem kemudi, pengereman, dan menikung.
Pemeriksaan sasis, suspensi, dan ban juga diperlukan. Oli dan cairan mesin yang perlu diganti harus segera diganti. Mesinnya, khususnya, harus diperiksa dengan cermat. Setiap permasalahan yang ditemukan harus segera diperbaiki dan diatasi.
