1. Truk tidak mau hidup
Masalah ini hampir dialami oleh setiap pengemudi truk di musim dingin, biasanya terjadi saat kendaraan diparkir semalaman atau sudah lama tidak dikendarai.
Solusi:① Pertama, gunakan fungsi pemanasan awal mesin untuk menghidupkan kendaraan secara perlahan beberapa kali. Jangan langsung memutar poros engkol ke atas sepenuhnya. Berikan waktu 1-3 menit di antara setiap permulaan. Setelah mesin memanas, mesin akan berhasil dihidupkan. ② Periksa apakah daya baterai hampir habis atau tegangannya tidak mencukupi. Suhu rendah mengurangi kapasitas baterai dan meningkatkan konsumsi daya, jadi ingatlah untuk memeriksa dan merawatnya secara rutin. ③ Antibeku sangat penting. Jangan menggantinya dengan air atau alkohol, atau mencampur jenis antibeku yang berbeda.
2. Tangki bahan bakar membeku dan bahan bakar dieselnya berlilin.
Bahan bakar solar mengandung komponen lilin dengan titik tuang yang relatif tinggi. Oleh karena itu, rentan terhadap waxing saat cuaca dingin, yang juga dapat membuat kendaraan tidak dapat dihidupkan.
Solusi:① Pilih tangki bahan bakar yang dilengkapi dengan sistem pemanas atau pasang sistem pemanas bahan bakar; ② Tambahkan penekan titik tuang ke tangki bahan bakar untuk menurunkan titik tuang dan mencairkan bahan bakar; ③ Beralih ke bahan bakar diesel-oktan rendah yang sesuai dengan suhu setempat; ④ Pasang tangki bahan bakar kecil atau gunakan tangki bahan bakar-ruang ganda. Menggunakan tangki yang lebih kecil dengan bahan bakar diesel-oktan lebih rendah dapat menghemat biaya.
3.Rem tangan tidak bisa dilepas
Di musim dingin, rem tangan sering macet saat menghidupkan kendaraan di pagi atau sore hari. Hal ini sebagian besar disebabkan oleh air yang membeku di saluran udara, sehingga menghambat distribusi tekanan udara yang tepat. Ada dua skenario: unit utama atau trailer dibekukan.
Solusi:① Nyalakan sakelar pemanasan awal pengering sebelum menghidupkan kendaraan. Periksa fungsi pengering secara teratur dan ganti jika perlu.
② Jika unit utama membeku, tuangkan air panas ke katup empat-arah.
③ Jika trailer membeku, pertama-tama rebus katup tiga-arah dengan air panas, lalu bongkar dan bersihkan.
4.Urea dibekukan
Seperti bahan bakar diesel, urea juga memiliki titik beku, biasanya di bawah -11 derajat. Seperti air, ia mengembang ketika dibekukan. Oleh karena itu, saat menambahkan urea di musim dingin, jangan mengisi tangki sampai melimpahi agar tidak membeku dan pecah.
Solusi:① Sebelum menyalakan kendaraan, panaskan terlebih dahulu sebentar untuk mengaktifkan alat pemanas di sistem urea dan mencairkan urea. Demikian pula, sebelum parkir, tunggu dua atau tiga menit agar larutan urea terkuras seluruhnya sebelum mematikan mesin untuk mencegah saluran membeku dan retak; ② Tambahkan pengubah urea tingkat-kendaraan untuk menurunkan titik beku; ③ Tuangkan air panas ke dalam tangki urea, kencangkan tutupnya, dan berhati-hatilah agar air tidak mengalir ke dalam tangki urea.
5.Konversi-kecepatan tinggi ke-kecepatan rendah sulit dilakukan
Pada cuaca dingin, viskositas fluida transmisi meningkat sehingga menyulitkan perputaran gigi dan menimbulkan hambatan pada saluran udara shift valve. Penyumbatan pada saluran udara, atau adanya air atau karat yang membeku, semuanya dapat menyebabkan kesulitan atau bahkan menghalangi kendaraan untuk berpindah antara kecepatan tinggi dan rendah.
Solusi:① Nyalakan kendaraan dan biarkan memanas sebentar atau berkendara dalam jarak dekat; ini akan mengembalikan operasi normal.
② Lepaskan lubang ventilasi katup H gigi tinggi/rendah, bersihkan lumpur, lalu pasang kembali.
③ Tuangkan air panas ke atas cincin karet shift valve.
④ Ganti selang udara dengan yang baru.
6.Pemanasnya tidak panas dan tidak mengeluarkan udara apa pun.
Pemanas sangat penting untuk berkendara di musim dingin; hanya dengan mengatur suhu interior mobil pada tingkat yang nyaman maka berkendara menjadi lebih menyenangkan. Namun pada saat penggunaan, seringkali muncul masalah dimana heater mengeluarkan udara dingin atau tidak mengeluarkan udara sama sekali.
Solusi:① Periksa apakah suhu cairan pendingin mesin rendah; suhu yang tidak memadai akan mengakibatkan aliran udara tidak mencukupi.
② Inti pemanas mungkin tersumbat; itu perlu dilepas, dibersihkan, atau diganti.
③ Pendingin yang tidak mencukupi mengurangi efisiensi pertukaran panas; tambahkan cairan pendingin sesuai kebutuhan.
④ Filter udara yang kotor dapat menyebabkan sedikit atau tidak ada aliran udara; ganti filter udara kabin.
7. Ban selip
Kondisi jalan di musim dingin buruk, dan ban sangat sensitif terhadap suhu. Pada suhu rendah, ban mudah mengeras dan menjadi rapuh sehingga mengurangi gesekan. Dikombinasikan dengan jarak pengereman truk yang jauh, kesalahan perhitungan sekecil apa pun dapat menyebabkan-tabrakan dari belakang, terguling, dan kecelakaan lainnya. Oleh karena itu, masalah selip ban truk di musim dingin harus mendapat perhatian ekstra.
Solusi:① Segera ganti ban yang tapaknya sudah sangat aus. Sebelum setiap perjalanan, keluarkan batu dari tapak, periksa tekanan dan keausan ban, dan selalu ingat untuk mengemudi dengan hati-hati dan aman. ② Pasang rantai salju di jalan yang licin dan bersalju, dan batasi kecepatan tidak lebih dari 50 km/jam. Lepaskan rantai salju segera setelah keluar dari area es atau bersalju untuk melindungi ban dan menghemat bahan bakar.
8. Wiper kaca depan membeku
Wiper kaca depan sangat penting dalam cuaca hujan dan bersalju. Namun, jika suhu terlalu rendah, wiper dapat membeku setelah kendaraan diparkir semalaman atau dalam waktu lama. Dalam hal ini, tidak disarankan untuk langsung menuangkan air ke atasnya atau menyalakan kendaraan secara paksa.
Solusi:① Biasakan menaikkan wiper sebelum parkir agar tidak membeku; ② Gunakan wiper-berkualitas tinggi untuk mencegah retak atau pecah pada suhu rendah; ③ Nyalakan pemanas mobil; setelah beberapa saat, es di kaca depan akan mencair, mencairkan wiper; ④ Gunakan alat pengikis es otomotif khusus untuk menghilangkan permukaan es.
