Semi-trailer jungkit-poros Belakang-

Trailer semi-tipper belakang tipe U-4 gandar ini mengadopsi kotak kargo baja mangan berkekuatan tinggi-dengan silinder pengangkat hidraulik yang dipasang di depan-untuk pembuangan yang lancar tanpa pemblokiran material. Dirancang untuk-transportasi beban berat berupa batu tambang, kotoran, pasir, pekerjaan tanah, dan kargo curah. Rangka balok utama yang dipertebal, poros tugas berat 4-gandar, dan ban-tapak dalam yang memuat beban berat-menghasilkan kapasitas pemuatan yang kuat dan ketahanan terhadap guncangan yang sangat baik. Desain pintu ganda-belakang dengan penguncian kuat untuk mencegah kebocoran selama pengangkutan. Dilengkapi dengan ban serep ganda, kaki penyangga cadik dan sistem hidrolik yang lengkap. Seluruh kendaraan mengadopsi lapisan cat anti karat untuk beradaptasi dengan jalan yang kasar dan kondisi lokasi konstruksi yang keras di Afrika. Ini adalah trailer tanpa tenaga yang dipadukan dengan kepala traktor, memiliki efisiensi bongkar/muat yang tinggi dan perawatan yang mudah, banyak digunakan untuk lapangan pasir, proyek infrastruktur, dan tambang di Nigeria.

Trailer semi-tipping dump belakang-berbentuk U-empat gandar ini dibuat khusus-untuk transportasi kargo curah-tugas berat di Afrika Barat, terutama diterapkan pada skenario termasuk operasi pertambangan di Nigeria, pembangunan infrastruktur, pengangkutan pasir sungai, dan pengangkutan kotoran keluar dari pekerjaan tanah. Konfigurasi inti dapat diamati dengan jelas pada gooseneck di bagian depan semi-trailer: silinder pengangkat hidraulik multi-tahap-yang dipasang di depan dipasang di tengah gooseneck untuk menghasilkan tenaga yang kuat untuk membalikkan seluruh kompartemen kargo untuk pembongkaran. Dua ban cadangan dipasang secara vertikal dan simetris di kedua sisi silinder, sehingga memungkinkan penggantian ban dengan cepat jika terjadi kerusakan ban saat berkendara jarak jauh-di jalan konstruksi dan area pertambangan terpencil di Afrika untuk mencegah kerugian selama waktu henti. Dua kaki penyangga mekanis tugas berat dipasang di bagian bawah leher angsa. Menurunkan kaki penyangga setelah terlepas dari traktor dapat menopang seluruh kendaraan dengan kuat untuk-parkir jangka panjang, perawatan rutin, dan servis sistem hidraulik.

Dua ban cadangan-ukuran berat-tugas berat dipasang secara vertikal secara simetris di sisi kiri dan kanan silinder. Ban cadangan dilengkapi dengan pelek roda baja yang menebal, dan braket pemasangan diperkuat dengan pengelasan. Hal ini memungkinkan penggantian ban dengan cepat jika terjadi ledakan selama-transportasi jarak jauh di area pertambangan Afrika dan-berkendara di alam liar di luar jalan raya untuk menjamin tingkat kehadiran kendaraan.

Struktur Penopang Parkir Bawah: Dua cadik manual mekanis tugas berat dipasang di kiri dan kanan bawah, dilengkapi kolom tegak yang menebal dan alas anti selip. Setelah trailer dipisahkan dari traktor, cadik dapat menanggung beban penuh seluruh kendaraan, mendukung parkir yang stabil, pemeriksaan dan pemeliharaan sistem hidrolik, serta perbaikan pengelasan kotak kargo.

Struktur Dasar Pintu Belakang: Alas penghubung berbentuk AU-untuk pintu belakang kotak kargo disusun di bagian atas dengan pelat sambungan yang menebal, memberikan titik pemasangan-kekuatan tinggi untuk engsel pintu belakang dan kait pengunci untuk menahan deformasi akibat benturan dari operasi pembongkaran muatan-yang berat.