Trailer Semi Gooseneck Lowbed yang Dapat Dilepas Dengan Reses Roda

Lingkup Aplikasi

Trailer semi-gooseneck, roda-tersembunyi-tempat tidur rendah-yang dapat dilepas (dilengkapi dengan landai berbantuan pegas mekanis) terutama dirancang untuk mengangkut-mesin konstruksi berukuran besar dan sedang-seperti ekskavator, loader, rig pengeboran putar, penggiling jalan, dan buldoser. Ini banyak digunakan dalam proyek infrastruktur, operasi penambangan, dan transfer peralatan konstruksi antar wilayah, sehingga cocok untuk pasar domestik dan luar negeri, termasuk Afrika, Asia Tenggara, dan Amerika Selatan.

Struktur Inti dan Keuntungan Utama

Leher Angsa yang bisa dilepas
Leher angsa di bagian depan trailer dapat dilepas dengan cepat, sehingga peralatan dapat didorong langsung ke trailer dari depan-tidak seperti trailer dengan alas rendah-standar, yang memerlukan pemuatan melalui jalur landai di belakang.
Keuntungan: Menawarkan fleksibilitas yang lebih besar untuk memuat mesin konstruksi yang sangat-tinggi, sangat-panjang, atau besar dan menghindari sudut tanjakan curam yang terkait dengan jalur belakang; meningkatkan efisiensi saat memuat dan membongkar alat berat yang besar.
2. Struktur Reses Ban (Sumur Roda)
Relung khusus dibangun di-dek penahan beban, sehingga ban mesin konstruksi dapat ditempatkan lebih rendah di dalam platform.
Keuntungan: Secara efektif mengurangi ketinggian keseluruhan peralatan yang dimuat, memecahkan masalah jarak bebas saat melewati area terlarang-ketinggian; menurunkan pusat gravitasi, meningkatkan stabilitas kendaraan selama pengangkutan.
3. Dek Kayu Solid anti selip
Area-penahan beban dilapisi dengan papan kayu solid yang tebal dan tidak licin.
Meningkatkan gesekan untuk mencegah perpindahan mesin konstruksi selama pengangkutan;
Memberikan efek bantalan, mengurangi keausan pada sasis peralatan yang disebabkan oleh getaran dan benturan di jalan;
Menawarkan ketahanan slip yang unggul dibandingkan semua-dek baja, sehingga meningkatkan keselamatan selama pengangkutan dalam kondisi hujan atau bersalju.

Pegas Mekanis Belakang-Assisted Ramp (konfigurasi ditunjukkan pada gambar)
Dilengkapi desain jalan berbantuan pegas mekanis-; menghilangkan kebutuhan akan silinder hidrolik atau saluran hidrolik.
Bantuan pegas memfasilitasi pembukaan dan penutupan, sehingga ekskavator dan loader dapat masuk atau keluar trailer secara mandiri.
Tidak ada risiko kebocoran minyak; struktur sederhana memastikan tingkat kegagalan yang sangat rendah.
Biaya perawatan rendah; sangat cocok untuk lingkungan lokasi konstruksi yang keras dan lokasi di luar negeri dengan fasilitas pemeliharaan terbatas.
Peningkatan opsional: Jalan landai berbantuan hidraulik tersedia berdasarkan permintaan pelanggan.
5. Konstruksi Rangka Utama
Seluruh kendaraan dibuat dari-baja paduan berkekuatan tinggi; balok memanjang utama memiliki desain balok I-yang kontinu, menawarkan ketahanan yang sangat baik terhadap tekukan dan torsi. Sasisnya dilengkapi beberapa-cincin pengikat yang telah dipasang sebelumnya untuk mengamankan alat berat dengan tensioner, memastikan titik pengikat-yang cukup.
6. Roda Gigi Lari dan Sistem Suspensi
Tersedia dengan pilihan suspensi mekanis{0}}tugas berat atau suspensi udara; konfigurasi gandar dapat disesuaikan (2, 3, 4, atau lebih gandar). Menawarkan penyerapan guncangan-beban berat yang unggul, cocok untuk beragam kondisi jalan termasuk jalan tidak beraspal, area pertambangan, dan-jalan raya jarak jauh.